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可以向開發(fā)商主張賠償?shù)臋?quán)利，如果開發(fā)商不解決可以向法院起訴。
車庫糾紛與爭議:
關(guān)于小區(qū)車庫車位糾紛與爭議隨著私家車的激增，小區(qū)車庫車位糾紛頻頻發(fā)生，車庫車位問題成為社會熱點。
現(xiàn)實生活中遇到的車庫、車位糾紛與爭議主要有以下幾類:
(一)因車位、車庫的權(quán)屬產(chǎn)生的糾紛該類糾紛應(yīng)該是數(shù)量最多的糾紛，產(chǎn)生糾紛的原因非常復(fù)雜，如最常見的開發(fā)商在未滿足小區(qū)業(yè)主需求的情況下，高價將車位出售、出租給第三方導(dǎo)致的糾紛;
又如開發(fā)商將本屬于小區(qū)共有道路或其他場所改成車位，卻又向業(yè)主收取停車費導(dǎo)致的糾紛，再如開發(fā)商為業(yè)主購買停車位，享受停車服務(wù)設(shè)置各種人為障礙所導(dǎo)致的糾紛等等盡管車位、車庫的權(quán)屬問題歷來是業(yè)主與開發(fā)商之間的一大矛盾焦點，而將小區(qū)車位、車庫單獨出售或出租則是開發(fā)商普遍的做法。
多年來，業(yè)主因此狀告開發(fā)商的案例屢見報端，但由于種種原因，此類訟案中業(yè)主勝訴的情況一直少有所聞。
(二)關(guān)于優(yōu)先滿足業(yè)主的需要產(chǎn)生的糾紛小區(qū)內(nèi)規(guī)劃用于停車的車位、車庫，應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。
“應(yīng)當(dāng)”在法律上同“必須”的效力基本一致，只是后者更有強調(diào)的意味。
“應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主需要”，對開發(fā)商有強制性，意味著即便開發(fā)商擁有對車庫的所有權(quán)，但只要小區(qū)內(nèi)業(yè)主對車庫的需要還沒有滿足，開發(fā)商就不能將車庫賣給他人。
即使已經(jīng)出售，與第三人簽訂的合同亦屬無效合同。
因此，只要業(yè)主不明示放棄，開發(fā)商就無權(quán)將車位、車庫賣給外來者，因此，如果開發(fā)商在未滿足小區(qū)內(nèi)業(yè)主停車需要的情況下將小區(qū)內(nèi)車位賣給業(yè)主外的人，業(yè)主可以基于該項規(guī)定提起訴訟，該糾紛也應(yīng)該適用為車位、車庫糾紛這一案由。
(三)業(yè)主之間因車位、車庫所有權(quán)及使用中發(fā)生的糾紛在建筑區(qū)劃內(nèi)，停車位、車庫的所有權(quán)應(yīng)當(dāng)只限在開發(fā)商與住戶之間約定所有，并只可在小區(qū)住戶之間進行轉(zhuǎn)讓，而不宜轉(zhuǎn)讓給區(qū)分所有權(quán)人以外的第三人。
這樣可以有效避免小區(qū)由于外來人口過多而導(dǎo)致的人員流動大，不安定因素增多等問題。
如果該小區(qū)內(nèi)業(yè)主將車位賣給非小區(qū)的住戶，則小區(qū)業(yè)主或業(yè)委會可以提起訴訟。
小區(qū)業(yè)主通過購買、獲贈或者租賃等約定方式取得了對某一停車位、車庫的所有權(quán)，但如果在行使所有權(quán)的占有、使用、收益、處分權(quán)利過程中妨礙了其他業(yè)主的權(quán)利，則權(quán)利收到損害的業(yè)主可以提起訴訟。
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